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A Tecnologia SpiralCell oferece melhores características
Já houve tempo, logo no início, em que os automóveis eram realtivametne simples. Um motor, transmissão e um chassis, uns assentos, portas, tejadilho e quatro pneus. E, obviamente, um radio. Não se podia passar sem rádio.
Mas qual era o acessório que punha os donos de carros a pensar: Que mais é que se podia pôr aqui? Que outra personalização se podia acrescentar?
E depois vieram os sub-woofers. Telefones para automóveis. Sistemas de navegação In-dash. Leitores de vídeo nos encostos de cabeça. Sistemas de DVD. Toda a espécie de carregadores para dispositivo. E um gasto excepcional nas baterias de automóvel normais.
Uma investida violenta dos sistemas electrónicos levou, em parte, ao desenvolvimento da série Optima® de baterias da Johnson Controls – baterias que utilizam a Tecnologia superior SpiralCell.
O Cerne de uma Nova Bateria
As baterias SpiralCell oferecem uma maior área de placa que as baterias normais por que a placa se enrola à volta de si própria de modo cilíndrico. Isso significa que mais produtos químicos entram em contacto com a superfície, oferecendo recargas mais rápidas e maior transferência de energia.
As baterias Optima da Johnson Controls também apresentam um espaço entre placas mais apertado, o que resulta numa resistência interna mais baixa. E resistência interna mais baixa significa mais potência embalada num factor de forma mais pequena.
Além disso, as placas em espiral estão travadas, o que significa que a bateria é mais resistente à vibração. Isto torna-a perfeita para todas as aplicações de intensidade motora. Mais, a vibração reduzida diminui a perda de cobertura activa nas placas, o que resulta numa bateria com menos perdas de energia e uma vida útil significativamente mais longa.
Por fim, algumas ligas e aditivos utilizados nas baterias estão sujeitos à transferência de electrões, o que diminui a sua eficácia e resulta na auto-descarga da bateria, mais rapidamente. Comparativamente, as baterias SpiralCell utilizam chumbo de elevada pureza, o que minimiza a auto-descarga.
Ir mais fundo
Para além da Bateria de arranque Optima, a Johnson Controls também oferece uma linha de baterias “deep cycle” com Tecnologia SpiralCell.
Uma bateria “deep cycle” normalmente é utilizada para aplicações em que haja uma descarga de 60 a 70 por cento da capacidade da bateria durante a aplicação. É esta perda profunda, repetitiva, de potência que dá a este tipo de bateria o seu nome – “deep cycle”. E é significativamente diferente de uma bateria de arranque de um carro, que apenas acusa uma descarga de 1 a 3 por cento.
As aplicações “deep cycle” compreendem palangres para motores marítimos, carrinhos de golfe, cadeiras de rodas eléctricas e alimentação de energia RV ou doméstica. Carros da polícia, ambulâncias e carros de incêndios são também candidatos credíveis para baterias “deep cycle” Optima.
Mas qual era o acessório que punha os donos de carros a pensar: Que mais é que se podia pôr aqui? Que outra personalização se podia acrescentar?
E depois vieram os sub-woofers. Telefones para automóveis. Sistemas de navegação In-dash. Leitores de vídeo nos encostos de cabeça. Sistemas de DVD. Toda a espécie de carregadores para dispositivo. E um gasto excepcional nas baterias de automóvel normais.
Uma investida violenta dos sistemas electrónicos levou, em parte, ao desenvolvimento da série Optima® de baterias da Johnson Controls – baterias que utilizam a Tecnologia superior SpiralCell.
O Cerne de uma Nova Bateria
As baterias SpiralCell oferecem uma maior área de placa que as baterias normais por que a placa se enrola à volta de si própria de modo cilíndrico. Isso significa que mais produtos químicos entram em contacto com a superfície, oferecendo recargas mais rápidas e maior transferência de energia. As baterias Optima da Johnson Controls também apresentam um espaço entre placas mais apertado, o que resulta numa resistência interna mais baixa. E resistência interna mais baixa significa mais potência embalada num factor de forma mais pequena.
Além disso, as placas em espiral estão travadas, o que significa que a bateria é mais resistente à vibração. Isto torna-a perfeita para todas as aplicações de intensidade motora. Mais, a vibração reduzida diminui a perda de cobertura activa nas placas, o que resulta numa bateria com menos perdas de energia e uma vida útil significativamente mais longa.
Por fim, algumas ligas e aditivos utilizados nas baterias estão sujeitos à transferência de electrões, o que diminui a sua eficácia e resulta na auto-descarga da bateria, mais rapidamente. Comparativamente, as baterias SpiralCell utilizam chumbo de elevada pureza, o que minimiza a auto-descarga.
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Para além da Bateria de arranque Optima, a Johnson Controls também oferece uma linha de baterias “deep cycle” com Tecnologia SpiralCell.Uma bateria “deep cycle” normalmente é utilizada para aplicações em que haja uma descarga de 60 a 70 por cento da capacidade da bateria durante a aplicação. É esta perda profunda, repetitiva, de potência que dá a este tipo de bateria o seu nome – “deep cycle”. E é significativamente diferente de uma bateria de arranque de um carro, que apenas acusa uma descarga de 1 a 3 por cento.
As aplicações “deep cycle” compreendem palangres para motores marítimos, carrinhos de golfe, cadeiras de rodas eléctricas e alimentação de energia RV ou doméstica. Carros da polícia, ambulâncias e carros de incêndios são também candidatos credíveis para baterias “deep cycle” Optima.
