Alterar PaísO novo sistema disponibiliza um acesso sem chave
Imagine isto: Sai para a rua depois de um longo dia de compras. Está a chover. E há granizo. E está escuro. Ali está o seu carro, no fundo do parque de automóveis. Mesmo ao lado daquele candeeiro com a lâmpada fundida. Então, respire fundo, equilibre todos os sacos de compras e comece a tentar fugir das poças de água.
Mas é aí que o cenário se afasta do habitual cenário não-consigo-encontrar-as-chaves-por-isso-deixo-cair-os-sacos-e-fico-encharcado. Em vez disso, quando se aproxima do carro, a bagageira abre-se. E a porta destranca-se - basta para tal aproximar a mão.
Isto é a próxima evolução do sistema de entrada sem chave. Isto é o sistema Passive Access and Start System (PASS) (Sistema de Acesso e Arranque Passivo) criado por duas empresas que têm colaborado no seu desenvolvimento - a Marquardt, líder em sistemas de autorização de sistemas de condução electrónicos e a Johnson Controls, um dos mais importantes fornecedores de interiores, electrónica e baterias automotivos.
Sem Mãos!
O PASS utiliza um dispositivo de identificação que o condutor guarda consigo. Depois, quando o dispositivo estiver perto do veículo, o controlador sente a sua presença e destranca a porta da bagageira. O sistema permite que o automóvel arranque sem chave. O PASS sente a presença do dispositivo ID e permite ao condutor o arranque do carro com um toque no botão de «Arranque».
Ao contrário dos sistemas sem chave anteriores, que necessitavam de códigos no chaveiro ou de premir botões para aceder aos dispositivos da porta, o PASS compreende um sensor de detecção que está situado junto ou defronte da pega da porta do carro. Este sensor é capaz de determinar se a mão do condutor está pronta para levantar a pega, destrancando a porta. Tudo isto acontece em 140 milissegundos, e por isso parece que a aproximação à pega e o destrancar da porta acontecem num mesmo movimento. Inacreditavelmente, o PASS pode realizar esta função ainda mais depressa se o fabricante assim o determinar.
Um Sistema mais Simples
Par os fabricantes de automóveis, o PASS veio revolucionar a entrada sem chave pois o sistema não utiliza um controlador separado mas está incorporado como um link de comunicação no módulo do chassis. Isso reduz a complexidade dos sistemas de bordo e diminui a necessidade de coordenar os componentes electrónicos separados. E o PASS utiliza uma frequência rádio mais baixa que os sistemas anteriores, reduzindo o risco de interferência com outras frequências utilizadas pelo automóvel em comunicações de componentes.
A frequência mais baixa tem ainda uma outra vantagem: é preciso instalar menos antenas de recepção para ler o sinal ID do dispositivo. Isto significa menos tempo de instalação, uma poupança para os fabricantes de automóveis. Portanto, a simplicidade da entrada sem chave significa simplicidade também noutros campos.
Mas é aí que o cenário se afasta do habitual cenário não-consigo-encontrar-as-chaves-por-isso-deixo-cair-os-sacos-e-fico-encharcado. Em vez disso, quando se aproxima do carro, a bagageira abre-se. E a porta destranca-se - basta para tal aproximar a mão.
Isto é a próxima evolução do sistema de entrada sem chave. Isto é o sistema Passive Access and Start System (PASS) (Sistema de Acesso e Arranque Passivo) criado por duas empresas que têm colaborado no seu desenvolvimento - a Marquardt, líder em sistemas de autorização de sistemas de condução electrónicos e a Johnson Controls, um dos mais importantes fornecedores de interiores, electrónica e baterias automotivos.
Sem Mãos!
O PASS utiliza um dispositivo de identificação que o condutor guarda consigo. Depois, quando o dispositivo estiver perto do veículo, o controlador sente a sua presença e destranca a porta da bagageira. O sistema permite que o automóvel arranque sem chave. O PASS sente a presença do dispositivo ID e permite ao condutor o arranque do carro com um toque no botão de «Arranque».
Ao contrário dos sistemas sem chave anteriores, que necessitavam de códigos no chaveiro ou de premir botões para aceder aos dispositivos da porta, o PASS compreende um sensor de detecção que está situado junto ou defronte da pega da porta do carro. Este sensor é capaz de determinar se a mão do condutor está pronta para levantar a pega, destrancando a porta. Tudo isto acontece em 140 milissegundos, e por isso parece que a aproximação à pega e o destrancar da porta acontecem num mesmo movimento. Inacreditavelmente, o PASS pode realizar esta função ainda mais depressa se o fabricante assim o determinar.
Um Sistema mais Simples
Par os fabricantes de automóveis, o PASS veio revolucionar a entrada sem chave pois o sistema não utiliza um controlador separado mas está incorporado como um link de comunicação no módulo do chassis. Isso reduz a complexidade dos sistemas de bordo e diminui a necessidade de coordenar os componentes electrónicos separados. E o PASS utiliza uma frequência rádio mais baixa que os sistemas anteriores, reduzindo o risco de interferência com outras frequências utilizadas pelo automóvel em comunicações de componentes.
A frequência mais baixa tem ainda uma outra vantagem: é preciso instalar menos antenas de recepção para ler o sinal ID do dispositivo. Isto significa menos tempo de instalação, uma poupança para os fabricantes de automóveis. Portanto, a simplicidade da entrada sem chave significa simplicidade também noutros campos.
